Aeroporto: Factualmente, o aeroporto de Lisboa encontra-se localizado numa zona que cada vez se afirma como parte central da cidade. A proposta Portela + 1 parece-me ser a economicamente o investimento mais correcto. Seria criado apenas um pequeno aeroporto eventualmente na margem sul para aviões low cost mantendo-se o actual. Ora, o vector segurança obsta a meu ver a esta solução. Deve pois ser criada de raiz uma estrutura que sirva as necessidades do séc.XXI e que seja decanalmente adaptável e ampliável. A ser assim, constrói-se uma estrutura média com amplas possibilidades de crescimento e actualização.
Na feitura dos interfaces com Lisboa, deve privilegiar-se da forma legalmente possível os consórcios nacionais de forma a que o dinheiro investido possa ficar na economia nacional.
TGV: O transporte público em Portugal, como vector de desenvolvimento deve ser apoiado e desenvolvido. No entanto, a opção por este meio de transporte não me parece nos moldes actuais corresponder às necessidades do país. Mais a mais, veja-se que países com um nível de desenvolvimento enorme como os Nórdicos não o possuem. A ligação Lisboa-Madrid, a mais falada seria uma das 1ªas a ligar 2 países da União Europeia. A grande parte dos estudos de viabilidade económica demonstra claramente que este investimento nunca trará rentabilidade. Por outro lado, assiste-se a uma lotação esgotada da linha do Norte. Deve pois privilegiar-se as ligações internas face a esta ligação com Madrid que não será para já prioritária. Após a construção de uma nova linha do Norte para mercadorias estaria libertada a actual para a circulação dos Alfa-pendular que chegam para as necessidades actuais.
O que se poderia pensar é no reforço da carreira intercidades até Badajoz, fazendo a Espanha aquilo que o seu poder económico possibilitar.
Se num futuro próximo tivermos tecnologia e know-how nacional que nos permita construir boa parte de tais infra-estruturas de alta velocidade então vejo com bons olhos esse investimento.
Quiçá reforçar a metalomecânica pesada que já tivemos fosse um bom augúrio de tal futuro.
3ª Travessia sobre o Tejo: Uma 3ª travessia sobre o Tejo que retire o trânsito asfixiante da ponte 25 de Abril, problema não resolvido pela ponte Vasco da Gama, poderia ser uma solução. A localização Chelas-Barreiro também considero ser a melhor opção.
Agora, será possível criar esta travessia sob a forma de túnel? Será possível ligar a esse túnel, por túnel ou por via-férrea as cidades do Barreiro e Almada a Lisboa, criando economias de escala próprias de uma grande metrópole? A ser possível, que seja feito.
Prioridade seja dada a uma ponte que ligue os dois referidos pontos tendo uma ligação ferroviária, e separação física de uma faixa Bus no tabuleiro, se não for possível ou economicamente viável apenas o referido túnel, e interfaces entre cidades. Uma eventual ligação rodoviária deve conter um imposto de tipo pigouviano, devendo o montante arrecadado em portagens servir para reabilitação da fauna do Tejo, servindo também de desincentivo a que venham mais carros para o centro de Lisboa.
3ª Auto-Estrada Porto-Lisboa: Antes de mais é de dizer que a construção de tal elefante branco é reflexo de um sistema de favorecimento da clientela e lobby do betão e que neste momento em nada beneficia a nível de desenvolvimento as zonas atravessadas por essa travessia. Deve ser estudada uma forma de parar esse investimento, de o diminuir ou deslocalizar.
O que vos parecem estas ideias?
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